گاز

وقتی تهویه مطبوع شما فقط هوای خفیف خنک می‌دمد یا اصلاً هوای خنک ندارد، احتمالاً مبرد کم است، گازی که بسیاری از مردم هنوز آن را “فریون” می‌نامند، اما اکنون یک ماده متفاوت است، R-134، که آسیب کمتری به آن وارد می‌کند. محیط زیست. این بدان معناست که احتمالاً زمان شارژ مجدد هوای تهویه مطبوع فرا رسیده است، اما چیزی بیشتر از پر کردن آن وجود دارد. از آنجایی که مبرد در یک سیستم بسته کار می کند، محتمل ترین دلیل برای سطوح پایین، نشت در سیستم تهویه مطبوع است. متداول ترین کار تعمیرگاه ها این است که یک تکنسین واجد شرایط سیستم را از نظر نشتی آشکار، مانند شیلنگ ها، لوله ها یا کمپرسور تهویه مطبوع بررسی کرده و در صورت لزوم تعمیرات را انجام دهد. آیا می توانید صرفاً با پر کردن سیستم با مبرد در هزینه خود صرفه جویی کنید؟ احتمالا. حتی خودت میتوانی این کار را انجام دهی؟ بله (کیت ها از فروشگاه های قطعات در دسترس هستند). اما چند مشکل عمده در این رویکرد وجود دارد. هیچ راهی برای دانستن اینکه چه مقدار مبرد در سیستم باقی مانده است وجود ندارد، بنابراین حتی یک تکنسین ماهر نیز باید حدس بزند که چه مقدار مبرد به آن اضافه شود. سیستم ها متفاوت هستند، اما هر یک مقدار خاصی از مبرد را در خود جای می دهند. تنها راه برای فهمیدن پر بودن آن تخلیه سیستم و پر کردن آن با مقدار مشخص شده است. ثانیاً، پر کردن مبرد نشتی یا هر مشکل دیگری را که باعث ضعیف شدن سیستم شده است برطرف نمی کند، بنابراین در بهترین حالت فقط یک تعمیر موقت است. کولر گازی ممکن است برای مدتی کار کند، اما اکثر سیستم‌ها طوری طراحی شده‌اند که وقتی مبرد به سطح معینی رسید خاموش می‌شوند و در نهایت فقط به هوای گرم باز می‌گردید. پیدا کردن نشتی‌های کوچک، مانند سوراخ‌های سوزنی در شیلنگ‌ها، دشوار است، بنابراین ممکن است کار حتی پس از تخلیه کامل و شارژ مجدد انجام نشود. ممکن است تهویه مطبوع بعد از چند روز از کار بیفتد و زمانی که به مغازه بر می گردید ممکن است مجبور شوند رنگ را به سیستم تزریق کنند و آن را با یک چراغ سیاه برای نشتی ردیابی کنند، که ممکن است در یک مکان مخفی مانند تهویه مطبوع باشد. اواپراتور که پشت داشبورد قرار دارد.